Ref: A2.5.3.2
A2.5.3.2 Direction assistée électrique avec frein à poudre, bus CAN
Les systèmes de direction assistée électromécanique remplacent de plus en plus souvent la direction assistée hydraulique utilisée jusqu'alors.
Ils sont la base de fonctions d'assistance centrales, de plus, il est clair que des systèmes économes en énergie doivent être utilisés pour réduire la consommation électrique d'un véhicule moderne.
Les principaux avantages de la direction assistée électromécanique par rapport à la direction assistée hydraulique sont les suivants :
- Réduction de la masse globale de la direction du fait de la suppression du système hydraulique
- Limitation des bruits parasites
- Propriétés de régulation améliorées
- Simplification du montage
- Simplification de la maintenance
- Réduction de la consommation de carburant
La direction assistée électromécanique produit des forces dassistance à partir du réseau de bord de 12 V seulement en cas de besoin, ceci faisant intervenir un moteur shunt à courant continu et à excitation permanente directement monté sur la colonne de direction.
Le capteur du couple de braquage enregistre comme grandeur dentrée la force exercée sur le volant par le conducteur.
La puissance dassistance adaptée à la situation de conduite est ensuite calculée sur la base de cette valeur dentrée et compte tenu dun grand nombre de variables supplémentaires.
Équipement comprenant :
1 739 5021 Direction assistée électromécanique
1 739 503 ** Charge mécanique 1 kW
1 773 110 ** Banc de base de machine 90 cm
1 732 56 ** Accouplement 1,0
2 579 163 Générateur MLI/PFM, STE 2/50
1 738 103 Commutateur d'allumage
1 738 032 Connexion de batterie avec circuit de protection
1 726 890 Alimentation CC à courant fort 1...32 V/0...20 A
1 738 027 Alimentation numérique 1 ... 16 V/40 A
2 688 131 * Câble de réseau UK
Instruments de mesure
1 524 013SKFZ ** Sensor-CASSY 2 Starter, automobile
1 524 0431 ** Adaptateur 30 A
1 773 961 * Adaptateur bus CAN Multi
1 738 985 ** Multimètre d'atelier automobile
1 LDS00001 Chronomètre manuel, numérique
Accessoires
2 579 13 * Interrupteur à bascule STE 2/19
1 577 30 Résistance 62 ohms, STE 2/19
1 315 39 Masse marquée, 1 kg
3 500 59 Cavalier protégé, noirs, jeu de 10
1 500 592 Cavalier protégé avec prise, noirs, jeu de 10
1 500 411 Câble de connexion 19 A, 25 cm, rouge
1 500 412 Câble de connexion 19 A, 25 cm, bleu
1 738 05 Cordons I, jeu
1 500 600 Câble d'expérimentation de sécurité, 10 cm, jaune/vert
3 500 601 Câble d'expérimentation de sécurité, 10 cm, rouge
1 500 620 Câble de connexion de sécurité 50 cm, jaune/vert
1 500 621 Câble de connexion de sécurité 50 cm, rouge
2 500 641 Câble de connexion de sécurité, 100 cm, rouge
1 500 661 Câble d'expérimentation de sécurité, 200 cm, rouge
2 500 647 Câble d'expérimentation de sécurité 100 cm, marron
2 500 644 Câble de connexion de sécurité, 100 cm, noir
2 501 85 Adaptateur fiche de 4 mm / douille de 4 mm
1 738 01 * Boîte à câbles et connecteurs
1 726 09 Cadre profilé T130, deux étages
1 775 053EN LIT-print: Direction assistée électromécanique, anglais
Option(s) ou complément d'équipement (s) optionnel(s)
1 500 593 Cavaliers de simulation d'erreurs, noirs, jeu de 10
Les articles marqué
Ils sont la base de fonctions d'assistance centrales, de plus, il est clair que des systèmes économes en énergie doivent être utilisés pour réduire la consommation électrique d'un véhicule moderne.
Les principaux avantages de la direction assistée électromécanique par rapport à la direction assistée hydraulique sont les suivants :
- Réduction de la masse globale de la direction du fait de la suppression du système hydraulique
- Limitation des bruits parasites
- Propriétés de régulation améliorées
- Simplification du montage
- Simplification de la maintenance
- Réduction de la consommation de carburant
La direction assistée électromécanique produit des forces dassistance à partir du réseau de bord de 12 V seulement en cas de besoin, ceci faisant intervenir un moteur shunt à courant continu et à excitation permanente directement monté sur la colonne de direction.
Le capteur du couple de braquage enregistre comme grandeur dentrée la force exercée sur le volant par le conducteur.
La puissance dassistance adaptée à la situation de conduite est ensuite calculée sur la base de cette valeur dentrée et compte tenu dun grand nombre de variables supplémentaires.
Équipement comprenant :
1 739 5021 Direction assistée électromécanique
1 739 503 ** Charge mécanique 1 kW
1 773 110 ** Banc de base de machine 90 cm
1 732 56 ** Accouplement 1,0
2 579 163 Générateur MLI/PFM, STE 2/50
1 738 103 Commutateur d'allumage
1 738 032 Connexion de batterie avec circuit de protection
1 726 890 Alimentation CC à courant fort 1...32 V/0...20 A
1 738 027 Alimentation numérique 1 ... 16 V/40 A
2 688 131 * Câble de réseau UK
Instruments de mesure
1 524 013SKFZ ** Sensor-CASSY 2 Starter, automobile
1 524 0431 ** Adaptateur 30 A
1 773 961 * Adaptateur bus CAN Multi
1 738 985 ** Multimètre d'atelier automobile
1 LDS00001 Chronomètre manuel, numérique
Accessoires
2 579 13 * Interrupteur à bascule STE 2/19
1 577 30 Résistance 62 ohms, STE 2/19
1 315 39 Masse marquée, 1 kg
3 500 59 Cavalier protégé, noirs, jeu de 10
1 500 592 Cavalier protégé avec prise, noirs, jeu de 10
1 500 411 Câble de connexion 19 A, 25 cm, rouge
1 500 412 Câble de connexion 19 A, 25 cm, bleu
1 738 05 Cordons I, jeu
1 500 600 Câble d'expérimentation de sécurité, 10 cm, jaune/vert
3 500 601 Câble d'expérimentation de sécurité, 10 cm, rouge
1 500 620 Câble de connexion de sécurité 50 cm, jaune/vert
1 500 621 Câble de connexion de sécurité 50 cm, rouge
2 500 641 Câble de connexion de sécurité, 100 cm, rouge
1 500 661 Câble d'expérimentation de sécurité, 200 cm, rouge
2 500 647 Câble d'expérimentation de sécurité 100 cm, marron
2 500 644 Câble de connexion de sécurité, 100 cm, noir
2 501 85 Adaptateur fiche de 4 mm / douille de 4 mm
1 738 01 * Boîte à câbles et connecteurs
1 726 09 Cadre profilé T130, deux étages
1 775 053EN LIT-print: Direction assistée électromécanique, anglais
Option(s) ou complément d'équipement (s) optionnel(s)
1 500 593 Cavaliers de simulation d'erreurs, noirs, jeu de 10
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Techniques > Automobile > A2.2 Machines électriques
Techniques > Automobile > A2.4 Electronique confort et aide à la conduite > A2.4.2 Systèmes d'aide à la conduite
